缘何而来,三问今年入秋以来最严重区域性雾霾

三问今年入秋以来最严重区域性雾霾天气

新华社北京12月18日电(记者 张华迎、高敬、巩志宏、刘金辉、魏飚、李萌、倪元锦)6省市深陷“霾”笼、40个城市发布重污染天气预警、23个城市启动红色预警、17个城市发布橙色预警、机动车单双号限行……16日至21日期间,受不利气象条件影响,京津冀及周边地区将遭遇长达5天的“十面霾伏”。

6省市深陷“霾”笼、超过20个城市启动红色预警、部分城市机动车单双号限行……16日至21日期间,受不利气象条件影响,京津冀及周边地区再次四面“霾伏”。为什么本轮雾霾持续时间这么长、范围这么广?持续长达6天的雾霾,又给民众的生产生活带来了何种影响?京津冀及周边地区的蓝天何时才能不再等风来?带着这些问题,记者进行了采访。

持续时间之长、污染程度之重,成为今秋来袭雾霾之最。新华社记者就此采访环保专家,一探究竟。

6省市深陷“霾”笼 原因何在?

诱因:不利气象条件“不期而遇”

环保部介绍,16日至21日,受极端不利气象条件影响,京津冀及周边地区包括北京、天津、河北、山西、山东、河南等6省市,将发生今年入秋以来最严重的区域性重污染天气过程。

记者从环保部了解到,16日至21日,京津冀及周边地区包括北京、天津、河北、山西、山东、河南等6省市,将发生今年入秋以来最严重的区域性重污染天气过程。

记者了解到,为有效应对此次重污染天气过程,北京、天津等20多个城市发布了红色预警,济南等10多个城市发布了橙色预警,并适时启动了包含工业企业停限产等在内的重污染天气应急响应措施。目前,环保部已派出了13个督查组对各地重污染天气应对措施落实情况开展督查。

“进入秋冬季,我国北方地区温度明显偏高,冷空气活动明显偏弱。”中科院大气物理所研究员王自发说。

专家分析认为,本轮重污染天气过程影响范围广、持续时间长、污染程度比较重,与不利的气象条件、本地源排放影响和区域性传输叠加影响关系密切。

以京津冀地区为例,第4季度平均多个气象要素均表现为10多年以来明显偏差的情况,如地面平均气压10多年最低,湿度明显偏高,地面风速明显偏小,与逆温状况联系紧密的大气中层温度也达到10多年来最高水平,反映大气逆温状况明显较重,不利于污染物的稀释、扩散和消除。

中科院大气物理所研究员王自发说,以京津冀地区为例,四季度平均多个气象要素均表现为十多年以来明显偏差的情况,如地面平均气压十多年最低,湿度明显偏高,地面风速明显偏小,大气逆温状况明显较重,不利于污染物的稀释、扩散和消除。

“这一轮的雾霾之所以持续时间这么长,与静风、逆温、弱南风等不利气象条件关系密切。”中国环境保护组织公众环境研究中心主任马军认为,重污染天气的出现主要取决于污染物的排放总量和气象条件等两个因素,前者在一段时期内是相对固定的,变量就是大气条件。

天津市环保局大气处高级工程师王文美说,由于北方大部分地区处于供暖季,再加上部分地区散煤燃烧量开始加大,本地污染排放量呈现逐步上升趋势,这也使得京津冀及周边地区冬季大气污染防治形势愈发严峻。

以河北省为例,受厄尔尼诺气候影响,今年秋冬季河北省中南部地区出现风速小、静稳天气多、逆温时间长等特点,气象条件不利于污染物扩散。同时,供暖期煤炭消费量大幅上升、大气污染物排放量增加与不利气象条件相互叠加,使得今冬明春河北大气污染形势不容乐观。

此外,记者在基层采访中也发现,由于目前一些行业仍存在环保治理技术及设备不达标、管理跟不上等问题,一些企业面临“减产不减污”的尴尬境地。

主因:区域性燃煤排放增加 企业“减产不减污”

持续时间长达6天 对民众生活有何影响?

尽管此次重污染天气过程受极端不利气象条件的影响,但多位环保专家表示,京津冀及周边地区人口多,工业生产和交通运输集中,进入冬季后整个区域的燃煤采暖污染物排放大幅增加,是12月出现大范围区域性重污染的根本原因。

持续时间长达6天雾霾天气过程,究竟对民众的生产生活产生了怎样的影响?记者在北京、天津、海南等多地展开了采访。

“由于北方大部分地区处于供暖季,再加上部分地区散煤燃烧量开始加大,本地污染排放量呈现逐步上升趋势,这也使得京津冀及周边地区冬季大气污染防治形势愈发严峻。”天津市环保局大气处高级工程师王文美说。

根据北京市教委的通知,19日至21日,北京市的小学、幼儿园将停课。这一条消息让很多双职工的家庭有些犯愁。一位家长在微信朋友圈抱怨说:“停课固然是为了孩子的健康考虑,但周一到周三我们都要上班,女儿所在的幼儿园要停课,正发愁该把小孩送哪里去、让谁带。”

在启动应急响应期间,企业通过降低生产负荷、停产、加强污染治理等措施促进大气污染物“削峰降速”。但记者采访中发现,由于目前一些行业仍存在环保治理技术及设备与环保标准不完全匹配、技术管理跟不上等问题,一些企业面临“减产不减污”尴尬,减产后可能出现治污设施运行不正常、停和开的过程污染物排放不可控等问题。

“后面几天天气这么糟糕,只能躲在家里,连去公园散步的心情都没了。”从电视上看到要启动红色预警的消息后,退休在家的天津市民刘女士不得不改掉每天上午晨练健身的习惯,为了在雾霾天里减少户外活动,她还特意提前去家附近的菜市场把下个星期要吃的蔬菜和水果都准备好了。

此外,机动车污染也成为我国城市重要空气污染源之一,尤其重型车辆污染成为治理难点。定州市环保局介绍,定州境内有107国道、京港澳高速及多条省道,日平均通过车辆达3万辆,载重车辆过万辆。其“西煤东输”重要通道河龙线日平均通过运送煤炭、砂石等载重车数千辆,扬尘、尾气污染严重。

记者在采访中了解到,重霾围城之下,一些民众选择了闭门不出,也有一些民众早早地收拾好行囊,前往海南、云南等南方省份旅游度假,呼吸新鲜空气。

“目前北京市机动车保有量约570万辆,年排放污染物总量约50万吨,在PM2.5本地污染贡献中,机动车排放贡献比例占比最高,达30%以上,非采暖季可达到40%以上。”北京市环保局机动车处处长李昆生说。

17日上午,海口美兰国际机场人头攒动。据机场相关负责人介绍,伴随着京津冀地区重污染天气的不断加重,来海南旅游度假的旅客逐日增多,其中不少是来海南过冬“躲霾”的北方老人。来自山西太原的牛女士就是南下“躲霾”大军中的一员,她告诉记者,冬天的海南风景如画、空气清新,在得知重霾来袭之前,她就和家人商量好来海口旅游了。

抗霾:克服等“风”思维 久久为功才有蓝天

蓝天何时才能不再等风来?

雾霾来袭,多省市已启动应急预案,山西10市启动重污染天气应急预案,并对重点行业工业企业、施工工地、燃煤锅炉和机动车等实施调控措施,其中太原、晋中两市为红色预警并限号出行。

南开大学环境科学与工程学院教授冯银厂、天津市环境监测中心主任邓小文等专家认为,从近些年治理雾霾的实践看,狠抓污染源治理、提升污染物排放标准、提早启动应急预案等措施是治理雾霾切实有效的方法,也确实取得了一些成效。

南开大学环境科学与工程学院教授冯银厂、天津市环境监测中心主任邓小文等专家认为,从近些年治理雾霾的实践看,雾霾的治本之策还是推行供给侧结构性改革,尽快调整和优化不合理的产业和能源结构,不断降低地区污染物的排放总量。

但专家也同时指出,雾霾问题发达国家用几十年甚至上百年才解决。雾霾治理是一场持久战,必须久久为功、狠抓落实。雾霾治本之策在于逐步降低地区污染物的排放总量,而降低污染物排放的关键在于推行供给侧结构性改革,尽快调整不合理的产业结构、能源结构以及城市功能区布局。

对于频频雾霾深锁的京津冀地区来说,据环保部2013年以来的监测数据分析表明,秋冬季重污染期间,京津冀中南部区域多个城市经常同时出现重污染。专家认为,单个城市采取应对措施难以达到治污控霾的效果,区域联防联控也成当务之急。

环保部2013年以来的监测数据分析表明,秋冬季重污染期间,京津冀中南部区域多个城市经常同时出现重污染,单个城市采取应对措施难以达到治污控霾的效果,区域联防联控势在必行。

“区域联防联控,虽然不能马上把重污染消除,但能在一定程度上降低污染程度。”中国环科院研究员柴发合说,这次重污染天气过程影响范围广、持续时间长,污染程度比较重,如果不采取区域联防联控的形式,很难把大面积、高强度污染降下来。

中国环境科学研究院研究员柴发合说,区域联防联控,虽然不能马上把重污染消除,但能在一定程度上降低污染程度。但如果不采取区域联防联动的形式,很难在短时间内,把大面积、高强度污染降下来。

专家认为,治理雾霾没有特效药,需要政府、企业、公民全方位参与和行动,必须脚踏实地、久久为功。在抗霾过程中应主动积极作为,努力克服“等风来”的惰性思维。

专家指出,有关部门在抗霾过程应主动作为,努力克服“等风来”的惰性思维。治理雾霾需要各级政府管控好各自的污染源,从细节抓起,抓好精细化管理,不断减少污染排放总量。同时,希望公众、媒体、社会给治理雾霾多点时间、多点耐心,多为持续改善空气环境质量献计献策。(参与采写记者:张华迎、高敬、巩志宏、王存福、王军峰)

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